Trafikstyrelsen vil gøre luftrummet mere synligt – også for droner

Den 12. oktober sendte Trafikstyrelsen en ny bekendtgørelse om elektronisk synlighed i luftrummet i høring. Det lyder måske tørt, men det er en del af et større arbejde med at få droner og bemandede fly til at dele luftrummet på en sikker måde, og derfor synes jeg, det er værd at kigge lidt nærmere på.

Hvad går forslaget ud på? Ifølge Trafikstyrelsen skal luftfartøjer, der flyver i ukontrolleret luftrum, have ADS-B-teknologi, som automatisk viser deres position. Samtidig er planen, at bemandede luftfartøjer og droner fra næste sommer skal have en SSR-transponder, så flyveledelsen og andre overvågningssystemer kan identificere og følge dem. Derfor vil man oprette en obligatorisk transponderzone, som gælder i alt kontrolleret luftrum.

Trafikstyrelsen vurderer, at kravet om ADS-B påvirker omkring 800, primært mindre, luftfartøjer, og at det koster ca. 50.000 kr. pr. luftfartøj – dog markant mindre, hvis man allerede har den rigtige transponder. Ultralette fly, svævefly uden motor, hangglidere, paraglidere og balloner er indtil videre undtaget.

Tidsplanen - Høringsfrist: fredag den 6. november 2026 - Planlagt ikrafttræden: 1. januar 2027, med overgangsperioder til 1. juli 2027 og 1. januar 2028 afhængigt af vægt - Transponderzonen forventes at gælde fra omkring 1. juli 2027

Hvorfor sker det? Trafikstyrelsen skriver, at målet både er at styrke sikkerheden i luftrummet – også i lyset af den sikkerhedspolitiske situation – og at skabe bedre rammer for, at droner kan bruges sikkert i større skala, fx til transport og inspektion. Politiet, Forsvaret og beredskabet skal samtidig have bedre mulighed for at skelne mellem lovlige og ulovlige flyvninger.

Min vurdering Jeg tror, det er en nødvendig udvikling. Skal droner flyve længere og oftere – også uden for synsvidde – så skal alle i luften kunne se hinanden. Jeg er dog spændt på, hvordan kravene konkret kommer til at ramme de forskellige typer droner, for det fremgår ikke helt tydeligt af nyheden alene. Flyver du professionelt, vil jeg anbefale at læse høringsmaterialet og eventuelt sende et høringssvar inden den 6. november.

Kilder: - Trafikstyrelsen: Høring: Nye krav til elektronisk synlighed i dansk luftrum (12-10-2026) – https://www.trafikstyrelsen.dk/nyheder/2026/okt/hoering-nye-krav-til-elektronisk-synlighed-i-dansk-luftrum